BioGeometry Αεροσκάφος Έρευνα — Εκτενής ελληνική παρουσίαση πρωτότυπης έρευνας BioGeometry® σε περιβάλλον αεροσκάφους.
Το πλαίσιο: το περιβάλλον στρες μέσα σε ένα αεροσκάφος
Ένα ιδιωτικό αεροσκάφος τύπου Boeing 747-400 εκθέτει το πλήρωμα και τους επιβάτες σε συνδυασμό περιβαλλοντικών στρεσογόνων παραγόντων που δεν συναντώνται στο έδαφος με την ίδια ένταση: ηλεκτρομαγνητικά πεδία από τα πολυάριθμα ηλεκτρονικά συστήματα του αεροσκάφους, κοσμική ακτινοβολία σε μεγάλο υψόμετρο (η οποία αυξάνεται σημαντικά πάνω από τα 9.000-10.000 μέτρα, το τυπικό ύψος πτήσης εμπορικών αεροσκαφών), χημικές ουσίες από υλικά καμπίνας, και ψυχολογικό στρες που σχετίζεται τόσο με την ίδια την πτήση όσο και με τον περιορισμένο χώρο. Λύσεις περιβαλλοντικής εναρμόνισης BioGeometry® έχουν εφαρμοστεί σε αριθμό ιδιωτικών αεροσκαφών με στόχο την εναρμόνιση αυτού του αυξημένου περιβαλλοντικού στρες.
Μεθοδολογία μέτρησης: BioPulsar-Reflexograph
Για την τεκμηρίωση της επίδρασης, χρησιμοποιήθηκαν μετρήσεις βιοανάδρασης (biofeedback) στο πλήρωμα με τη συσκευή BioPulsar-Reflexograph, μια συσκευή πιστοποιημένη ως ιατρικό διαγνωστικό εργαλείο στην Ευρώπη. Η συσκευή μετρά την ισορροπία (ή τη συμφωνία) της ηλεκτρικής δραστηριότητας κάθε οργάνου, μέσα από σημεία βελονισμού στα χέρια — μια μέθοδος που βασίζεται στην παραδοσιακή αντίληψη της βελονισμικής χαρτογράφησης οργάνων (κάθε σημείο στο χέρι αντιστοιχεί, σύμφωνα με αυτή την παράδοση, σε συγκεκριμένο όργανο ή σύστημα του σώματος), όχι σε άμεση βιοχημική ανάλυση αίματος ή ιστού.
Πώς διαβάζονται τα αποτελέσματα
Στα διαγράμματα που παρήγαγε η συσκευή, μια πράσινη γραμμή στο κέντρο κάθε γραφήματος αντιπροσωπεύει την «ισορροπημένη» κατάσταση ηλεκτρικής λειτουργίας ενός οργάνου, όσο μικρότερη είναι η απόκλιση της κόκκινης γραμμής μέτρησης από αυτήν, τόσο πιο «ισορροπημένη» θεωρείται η ένδειξη. Η εικόνα δίπλα σε κάθε γράφημα είναι οπτική αναπαράσταση: το κόκκινο δηλώνει υπερδραστηριότητα, το μοβ υποδραστηριότητα, ενώ το μπλε-πράσινο αντιστοιχεί στην ισορροπημένη κατάσταση. Η συσκευή παρήγαγε ξεχωριστά διαγράμματα για δεκάδες σημεία/όργανα — από τον εγκέφαλο και τους αδένες έως το ήπαρ, τα νεφρά και το αναπαραγωγικό σύστημα — δίνοντας μια «πανοραμική» εικόνα της κατάστασης του οργανισμού τη δεδομένη στιγμή.
Τα ευρήματα
Πραγματοποιήθηκαν μετρήσεις σε δύο μέλη του πληρώματος, τόσο εκτός όσο και εντός του αεροσκάφους (το οποίο είχε ήδη λάβει τις εφαρμογές BioGeometry). Σύμφωνα με την πρωτότυπη έκθεση, η ισορροπία της ηλεκτρικής λειτουργίας των οργάνων μέσα στο αεροσκάφος με τις εφαρμογές BioGeometry ξεπερνούσε σημαντικά εκείνη των μετρήσεων που είχαν ληφθεί εκτός αεροσκάφους, σε κανονικές συνθήκες εδάφους. Για το δεύτερο μέλος του πληρώματος, οι ερευνητές έκριναν περιττή τη λήψη μέτρησης εκτός αεροσκάφους, λόγω της ήδη υψηλής ποιότητας των μετρήσεων εντός. Η ταυτότητα των μελών του πληρώματος παρέμεινε ανώνυμη, κατόπιν αιτήματος του εντολέα — μια λεπτομέρεια που υποδεικνύει ότι επρόκειτο για πραγματική, εμπορική εφαρμογή σε ιδιωτικό αεροσκάφος, όχι για ελεγχόμενο εργαστηριακό πείραμα.
Περιορισμοί που πρέπει να αναφερθούν με ειλικρίνεια
Πρόκειται για μελέτη περιορισμένου δείγματος (δύο άτομα), χωρίς τυφλή διαδικασία, χωρίς ομάδα ελέγχου με τυχαιοποίηση, και με μεθοδολογία μέτρησης (βελονισμική βιοανάδραση) που δεν αποτελεί mainstream διαγνωστικό εργαλείο στη συμβατική ιατρική εκτός συγκεκριμένων ευρωπαϊκών πλαισίων πιστοποίησης. Επιπλέον, η σύγκριση «εντός αεροσκάφους με BioGeometry» έναντι «εκτός αεροσκάφους σε συνθήκες εδάφους» συγχέει δύο μεταβλητές ταυτόχρονα (παρουσία BioGeometry ΚΑΙ διαφορετικό περιβάλλον/συνθήκες), κάτι που δυσκολεύει την απομόνωση της καθαρής επίδρασης του εργαλείου εναρμόνισης. Τα ευρήματα αυτά πρέπει να διαβάζονται ως ενδεικτικά, όχι ως αποδεικτικά στοιχεία κλινικής αποτελεσματικότητας.
Το πλαίσιο της πτητικής ιατρικής
Ανεξάρτητα από τη βιογεωμετρική διάσταση, η αεροπορική/πτητική ιατρική αναγνωρίζει εδώ και δεκαετίες ότι η πτήση —ιδίως σε μεγάλο υψόμετρο και για παρατεταμένο χρόνο— θέτει τον οργανισμό υπό μετρήσιμο φυσιολογικό στρες: μειωμένη μερική πίεση οξυγόνου, χαμηλή υγρασία καμπίνας, και έκθεση σε κοσμική ακτινοβολία που αυξάνεται με το υψόμετρο και το γεωγραφικό πλάτος. Αυτό εξηγεί γιατί το πλήρωμα μακρινών πτήσεων αποτελεί αντικείμενο ειδικής παρακολούθησης υγείας σε πολλές αεροπορικές εταιρείες, ανεξάρτητα από οποιαδήποτε βιογεωμετρική προσέγγιση.
Τι σημαίνει αυτό για την Ελλάδα και την Κύπρο
Η λογική πίσω από αυτή την έρευνα —εναρμόνιση περιβάλλοντος υψηλού στρες μέσα σε κλειστό, ελεγχόμενο χώρο— είναι η ίδια λογική που εφαρμόζεται σε αυτοκίνητα, γραφεία και κατοικίες: αποτύπωση των στρεσογόνων παραγόντων του συγκεκριμένου περιβάλλοντος, και στοχευμένη εφαρμογή εργαλείων εναρμόνισης BG-EHS.
Συχνές ερωτήσεις
Αφορά η μελέτη εμπορικές πτήσεις; Όχι, αφορά ιδιωτικό αεροσκάφος, η εφαρμογή σε εμπορικά αεροσκάφη δεν είναι εντός του πεδίου αυτής της μελέτης.
Είναι η συσκευή BioPulsar αναγνωρισμένη στην Ελλάδα/Κύπρο; Πρόκειται για συσκευή με ευρωπαϊκή πιστοποίηση σε συγκεκριμένο πλαίσιο, η χρήση της δεν υποκαθιστά συμβατική ιατρική εξέταση.
Πηγή: Sample BioGeometry® Environmental Energy-Balancing Project: “Biological Stress Reduction in a Boeing 747-400 Aircraft Environment”, BioGeometry Canada. Δείτε το πλήρες πρωτότυπο έγγραφο (PDF).
Ενημερωτικό περιεχόμενο, όχι ιατρική συμβουλή.
Το άρθρο έχει ενημερωτικό χαρακτήρα και βασίζεται σε δημόσια διαθέσιμη έρευνα. Δεν αποτελεί ιατρική συμβουλή, διάγνωση ή θεραπεία. Για ζητήματα υγείας, απευθυνθείτε σε γιατρό.
Η έρευνα biogeometry αεροσκάφος αφορά έργα εκτός του προσωπικού μου πεδίου, στο πλαίσιο της διεθνούς επιστημονικής κοινότητας BioGeometry. Δείτε επίσης: BioGeometry Emoto Κρύσταλλοι Νερού: Πλήρης Παρουσίαση και Βιογεωμετρία Αυτοκίνητο Έρευνα: Μείωση Βιολογικού Στρες.